xwhatsapp-strokecopylinkتستعد أيسـتالاند لإطلاق سيارتها الكهربائية الكبيرة جي إكس 7 خلال الأسابيع المقبلة (موقع الشركة)إبراهيم عبد الوهابPublished On 6/6/20266/6/2026
في خضم التحول الكبير الذي يعيشه قطاع السيارات، لم تعد المنافسة تدور فقط حول قوة المحرك أو جمال التصميم، بل انتقلت إلى مساحة أوسع وأكثر تعقيدا، حيث البطاريات بعيدة المدى، وأنظمة القيادة الذكية، والذكاء الاصطناعي المدمج في قلب السيارة.
وخلال الأيام الأخيرة، كشفت شركات كبرى وناشئة من مختلف القارات عن مجموعة من الطرازات الجديدة التي تبدو كأنها قادمة من المستقبل القريب. بعضها يراهن على السرعة والقوة، وبعضها يركز على الفخامة والراحة، بينما يذهب آخرون إلى جعل السيارة أقرب إلى منصة ذكية تتحرك على الطريق.
في هذا التقرير نستعرض أبرز الطرازات التي أعلن عنها مؤخرا، مع قراءة مبسطة لأهم مواصفاتها وما تحمله من دلالات على مستقبل صناعة السيارات.
فاجأت أودي الألمانية عالم السيارات بالكشف عن سيارتها الجديدة كليا نوفولاري (Nuvolari)، وهي أول سيارة هجينة فائقة الأداء من العلامة الألمانية تستلهم تقنياتها مباشرة من عالم سباقات فورمولا 1.
تعتمد السيارة على منظومة دفع هجينة تولد قوة هائلة تبلغ 1001 حصان، بفضل محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو، مدعوم بثلاثة محركات كهربائية. وتمنح هذه المنظومة السيارة قدرة على الانطلاق من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.6 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تتجاوز 350 كيلومترا في الساعة.
ولم تكتف أودي بالقوة وحدها، إذ زودت نوفولاري بهيكل فراغي خفيف الوزن، وكسوة خارجية كاملة من ألياف الكربون، إلى جانب جناح خلفي نشط يولد قوة ضغط سفلي تتجاوز 400 كيلوغرام لتحسين الثبات عند السرعات العالية.
ومن المنتظر أن تنتج أودي 499 نسخة فقط من هذه السيارة، ما يجعلها واحدة من أكثر طرازات الشركة ندرة وطموحا.
تستعد تويوتا لتعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية الهندية من خلال طراز إي بيلا (eBella)، الذي يمثل نسخة معاد تصميمها من ماروتي سوزوكي إي فيتارا (eVitara)، لكن بواجهة أمامية مختلفة تمنحها شخصية أكثر حدة وتميزا.
وتتوفر السيارة بخيارين من البطاريات؛ الأول بسعة 49 كيلوواط/ساعة، يولد قوة 144 حصانا وعزم دوران يبلغ 189 نيوتن/متر، مع مدى يصل إلى 440 كيلومترا. أما الخيار الثاني فيأتي ببطارية أكبر سعة 61 كيلوواط/ساعة، بقوة 174 حصانا وعزم 189 نيوتن/متر، ومدى يصل إلى 543 كيلومترا.
وفي الداخل، تقدم إي بيلا (eBella) مقصورة غنية بالتجهيزات، تشمل شاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه بقياس 10.1 بوصة، ومقاعد أمامية مهواة، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيا في 10 وضعيات، وسقفا زجاجيا بانوراميا ثابتا، ونظاما صوتيا من جيه بي إل (JBL) يضم 10 مكبرات صوت.
ظهرت النسخة الإنتاجية من غيلي غالاكسي باتلشيب 700 (Geely Galaxy Battleship 700) في صور تجسسية أكدت اقتراب موعد إطلاقها الرسمي. وتأتي السيارة بتصميم صندوقي قوي، يمنحها حضورا عضليا واضحا ومساحة داخلية رحبة.
وتعزز غيلي الطابع العملي للسيارة عبر مقابض أبواب تقليدية، ورفارف بارزة، وإطار احتياطي مثبت على الباب الخلفي، وقضبان تحميل سقفية سوداء، في صورة توحي بأن السيارة صُممت للتعامل مع ظروف الطرق الصعبة.
وتعتمد باتلشيب 700 على نظام دفع رباعي ذكي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، يستطيع الانتقال تلقائيا بين الدفع الأمامي والخلفي والرباعي وفقا لحالة الطريق. كما تضم نظام جي في إم سي (GVMC) للتحكم الديناميكي، الذي ساعدها على اجتياز اختبار المناورة المعروف باسم “اختبار الأيل (Moose Test)” بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.
وتشمل تقنيات الطرق الوعرة في السيارة قدرات لافتة، مثل السير الجانبي، والدوران في المكان حول المحور، ومواصلة القيادة بعد تلف الإطار، والتجنب التلقائي المتتالي للعوائق، إلى جانب القدرة على خوض مياه بعمق يصل إلى 800 مليمتر، ودعم الاتصال المباشر عبر الأقمار الصناعية في المناطق النائية.
كشفت الاختبارات الميدانية الأخيرة عن ملامح سيارة بي واي دي غريت هان (BYD Great Han)، وهي سيدان كهربائية تنفيذية كبيرة تتبنى لغة تصميم فاخرة قريبة من شقيقتها غريت تانغ (Great Tang).
وتتميز السيارة بقاعدة عجلات طويلة، وسقف انسيابي، وواجهة أمامية منخفضة، وشريط إضاءة إل إي دي (LED) ممتد، مع فتحات تهوية عمودية مدمجة تمنحها مظهرا قويا وأنيقا في الوقت نفسه.
وتشير المعلومات التقنية المتداولة إلى أن غريت هان ستعتمد على الجيل الثاني من بطارية بليد (Blade) الشهيرة من بي واي دي، مع دعم تقنية فلاش تشارجينغ (Flash Charging) للشحن فائق السرعة. وتستهدف السيارة مدى كهربائيا يصل إلى 1000 كيلومتر في الشحنة الواحدة، متفوقة بذلك على غريت تانغ التي يبلغ مداها 950 كيلومترا.
أما المقصورة فتتبنى مفهوم “الراية المزدوجة” بتصميم أفقي أنيق، وعجلة قيادة جديدة، ومواد داخلية راقية، لتقدم السيارة كواحدة من أكثر طرازات بي واي دي فخامة وتقدما. ومن المتوقع إطلاقها رسميا في الربع الرابع من العام الحالي.
كشفت شركة ليب موتور (Leapmotor) الصينية عن مقصورة سيارتها العائلية الكبيرة دي 99 (D99)، التي تراهن على الراحة الذكية والتقنيات المتقدمة داخل المقصورة.
وتعد السيارة الأولى في فئتها المزودة بنموذج لغوي كبير إل إل إم (LLM) مدمج محليا داخل أنظمة السيارة، ما يسمح بتنفيذ أوامر صوتية معقدة والتحكم في وظائف متعددة دون الحاجة إلى الاتصال بالإنترنت.
وتأتي دي 99 (D99) بتوزيع مقاعد 2+2+3، لتوفر تجربة ركوب فاخرة للعائلات. ويضم الصف الثاني مقاعد تدليك من فئة زيرو غرافيتي (Zero Gravity)، وشاشات ترفيه منفصلة لكل راكب، وثلاجة تبريد مستقلة، في محاولة لجعل المقصورة أقرب إلى صالة سفر خاصة على الطريق.
تخطط هوندا لتقديم طراز زد آر في (ZR-V) في السوق الآسيوية بصفته سيارة مستوردة بالكامل سي بي يو (CBU)، ما يضعه في فئة أكثر نخبوية داخل تشكيلة الشركة.
وتقع زد آر في (ZR-V) في موقع أدنى من شقيقتها الأكبر سي آر في (CR-V)، لكنها تقدم حصريا بمنظومة دفع هجينة متقدمة. وتعتمد السيارة على محرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بدورة أتكينسون الاقتصادية، مقترنا بناقل حركة أوتوماتيكي إي سي في تي (e-CVT) ضمن أحدث منصات هوندا الهجينة.
وتضم السيارة تجهيزات تشمل شاشة معلومات وترفيه بقياس 9 بوصات تدعم مساعد غوغل، ونظام السلامة Honda Sensing، ونظاما صوتيا محيطيا من Bose يضم 12 مكبرا صوتيا، إضافة إلى تحكم مناخي متعدد المناطق.